El Parador de Puebla de Sanabria

El Parador de Puebla de Sanabria se construyó como albergue en 1945, en el estilo moderno y funcional de la época: siempre me pareció un mamotreto horrible, sin nada en común con el entorno que le rodea. Entre 2007 y 2008 fue objeto de una profunda reforma que permitió "recuperar la estructura original del edificio eliminando los volúmenes que se fueron añadiendo con los años. Además, presenta una fachada totalmente renovada [en granito del país], que mejora el aislamiento y constituye a mejorar también los rendimientos energéticos". Lo cierto es que ha mejorado mucho como edificio y como hotel (cuatro estrellas) se sitúa a un nivel formidable; gracias, entre otras cosas, al gran trabajo de Juan José en la dirección y Fernando desde la cocina.

La misión de hoy parecía bastante facil, pese a la mala calidad de la foto original. Pero la remodelación ha sido bastante más profunda de lo que recuerda la memoria y, al final, me ha costado bastante acercarme al encuadre antiguo.

1945? - 2011

Y, la verdad, lo de la "estructura original del edificio" no me cuadra por ningún lado.


4.4.11 Amio dice: Actualizacion retronauta...

mucho mas no soy capaz de hacer ... y eso que me fui a verlo ;)

Estación de Caldelas de Tui

El ferrocarril llega a Galicia por el impulso de los asentadores catalanes en Vigo, cuando a finales del XVIII comienzan a desarrollar la industria de la conserva y necesitaban exportar la producción. En 1878 fue inaugurado el trayecto ferroviario Vigo-Tui-Caldelas- Salvaterra. El 30 de marzo de 1881, el Faro de Vigo calificaba de hecho memorable la inauguración la prolongación de la línea hasta Ourense diciendo. "Vigo y Orense serán como dos cuerpos fundidos en un alma pues en breves horas, lo mismo pueden los de allá venir a estas playas que los de aquí subir a sus riberas".

Además junto a la estación de la parroquia tudense de Caldelas de Tui en 1885 se inauguraba un gran balneario.

Foto de fecha desconocida enontrada aqui

Actualmente lejos del ajetreo que en su día tuvo que tener, languidence la estación, cerrada -literalmente- a cal y canto y sustituida en su función por una común marquesina de autobús que parece ser suficiente par albergar los escasos viajeros para los pocos trenes que deben parar, si es que aún para alguno porque la estación parece no existir en la web de adif

Pese al estado actual, no cuesta mucho, con el rumor del cercano Río Miño, imaginar el tren a punto de llegar o al jefe de estación haciendo sonar la campana...

retro-actualizacion 23.03.11 --- a petición de Logio hemos mandado una camioneta retronauta a retirar la marquesina ;)

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