Catedral Saint Jean Baptiste - Perpignan

Hoy volvemos a Perpignan, concretamente a la Plaza Gambeta, que veíamos hace poco. En esta ocasión vemos la fachada de la catedral, que ya habíamos visto de noche, pero esta vez respetando al máximo el encuadre original.

"Imagen original: ND photo, de la colección Francesc Casanova. Sello obliterado el 13.08.1909"

Como podéis ver, yo he desplazado el encuadre a la derecha, para evitar ese mástil (que no se que pinta ahí) del centro de la puerta.

En la foto se puede observa que aun existía el muro del atrio

En esta otra foto, acaban de derribar el muro, no conozco la fecha exacta, pero la postal fue sellada en correos el 29.11.1916

Foto:J. Fau, librero, Perpignan. Colección Francesc Casanova.

En esta otra, así como en la anterior, se observa que la fachada ya es como en la actualidad, imposible encontrar el porque ni cuando... seguiré buscando.

 

Ed. Dames de France. Colección Francesc Casanova.

Fotos antiguas y fechas: Francesc Casanova

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Estación de Baixas - Francia

Hoy volvemos a Baixas, a fotografiar la antigua estación ferroviaria. La estación de Baixas era el 'terminus' de la linea Pia-Baixas de 11 km de longitud. Estuvo en servicio de 1910 a 1950, para las mercancías, en su gran mayoría el transporte de vino, y para pasajeros de 1910 hasta 1939/40.



Se trataba de una linea con un ancho de vía estándar (1,435 mts).





Aún se pueden apreciar algunos detalle de la época como el letrero indicando el nombre de la estación, y un trozo de anden.Las puertas de atras se han convertido en ventanas, las ventas de delante se han convertido en puertas





En la actualidad el edificio de la antigua estacion alberga las oficinas de la asociación "B.E.C.E. FC VALLEE DE L'AGLY"





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Fuente: Wikipedia y gente del pueblo.

Fotos antiguas: Historia del Rosellón

Casa Mingo (Madrid)

Casa Mingo es la decana de las sidrerías de Madrid, y posiblemente de todas las existentes en España, ya que abrió sus puertas en 1888, cuando todavía no se habían cumplido 60 años de la desaparición del genial pintor Francisco de Goya, que iluminó con sus frescos las próximas ermitas de San Antonio de la Florida, diseñadas por Ventura Rodríguez, autor también del Museo del Prado, que no se pueden dejar de visitar, levantándose en un lugar tan agradable que fue Real Sitio a la ribera del Manzanares, como prolongación del Campo del Moro y del resto de jardines del Palacio Real.

 Los gruesos muros de lo que fue un antiguo almacén de material cuando se iniciaban las infraestructuras ferroviarias de la Península, y concretamente la estación del Norte o del Príncipe Pío, han visto el paso de tres siglos con la misma actividad de restauración que aquel primitivo "Llagar", o fábrica de sidra, que instalaron los primeros asturianos que trabajaron en el tren, y que por ello, recibían directamente de su tierra los productos naturales que no se resignaron a perder.

La historia tan dilatada de este establecimiento sólo puede explicarse por la continuidad en dicha tradición que mantiene la cuarta generación de su fundador: materias de primera calidad recibidas directamente de los productores asturianos, lo que permite unos precios muy contenidos y estables, que atraen a una amplia y fiel clientela.

(Fuente: Web de Casa Mingo)

No tengo todavía cámara pero gracias al GoogleMaps he conseguido replicar la foto anterior

 
y asi con la máquina retronautica  resultan estas dos imágenes...

hace una sidrina????

Rue Thiers, Espira de l'agly

Hoy dejamos Perpignan, al menos por le momento, y volvemos a Espira de l'Agly. Una foto de la Rue Thiers, la calle que lleva a la plaza 'neurálgica' del pueblo, donde hay un pequeño quiosco y un mini-supermercado.

La foto antigua, como de costumbre, de Francesc Casanova

Cuando las islas eran islas (castillo de San Antón)

El castillo de San Antón se empezó a construir en 1587 en un islote de la bahía de La Coruña. Anteriormente este pequeño trozo de roca estaba ocupado por una ermita que sirvió de refugio a los marineros enfermos de males contagiosos pero el sitio era perfecto para defender la ciudad de los ataques por mar y por eso se decidió levantar aquí un fuerte.

Castillo de San Antón (fecha: no consta, autor: no consta)

Castillo de San Antón (fecha: no consta, autor: no consta)

Y tan solo dos años después de empezar la construcción, cuando todavía no estaba acabado, sufrió el ataque del corsario inglés Francis Drake, en mayo de 1589. La armada inglesa no pudo desembarcar y tuvo que retirarse hasta la zona de Oza para bordear la bahía por tierra. Tras quince días se consiguió rechazar el ataque y a raíz de eso un nombre quedó asociado a esta ciudad...

Castillo de San Antón, 18 mayo de 1917 (autor: Georges Chevalier, museo Albert-Kahn)

El éxito defensivo conseguido por el castillo fue determinante para construir otros fuertes en la bahía: Santa Cruz, San Diego y San Amaro (estos dos últimos vergonzosamente derribados por intereses urbanísticos en la década de 1960).

Castillo de San Antón (10 de octubre de 2010, autor: Jose)

Durante el siglo XVIII San Antón sirvió de cárcel. En la década de 1940 se construyó un puente para unir el islote con el antiguo muelle llamado "de las Ánimas", hoy en día ese puente queda disimulado con rocas y hasta puede parecer una lengua de tierra. Desde 1968 alberga el museo arqueológico e histórico.

Imagen vía Google Maps

Castillo de San Antón (10 de octubre de 2010, autor: Jose)

Enlaces sobre los fuertes: aquí, aquí, aquí, aquí.

Castillo de San Amaro (fecha: no consta, autor: no consta)

Castillo de San Diego (fecha: década de 1960, autor: no consta)

Castillo de San Diego (fecha: década de 1960, autor: no consta)

La Carretera del Lago

La foto original la encontró Amio aquí: es el cruce de la carretera que sube hacia San Martín de Castañeda con la que desde Puebla llega hasta el Lago de Sanabria. Ésta última se construyó en torno a 1920 y en la fecha de la imagen (1974) se aprecia que seguía siendo poco más que un camino asfaltado. En ese mismo año se realizaron las obras de acondicionamiento (aseos públicos, chiringuito, algunos aparcamientos) de la Playa de la Viquiella. Y con ellas, el primer y tímido aprovechamiento turístico del Lago y su entorno - "Lago de Sanabria, Mar de Castilla" decían los eslóganes de la época.

Hoy, afortunadamente, las cosas han mejorado; no en vano esta carretera (ZA-104) aún es la única vía de acceso al Lago, el punto más visitado de un Parque Natural que recibe alrededor de setecientos mil viajeros anuales. Y también - no hay que olvidarlo - a la Laguna de Peces, la cota elegida por la mayoría de los zamoranos para disfrutar con la llegada de la nieve.

En esta ocasión no ha sido posible reproducir el antiguo encuadre. En la imagen original el invierno está más avanzado y el fotógrafo pudo subirse a unas peñas que ahora están todavía cerradas de vegetación; y además creo que el trazado de la carretera ha variado tras la construcción de la glorieta que encontramos al abrir el plano.

Pulsar en la foto para ampliar

Retro-ACTUALIZACIÓN by Amio Cajander ;)

En la misma coleccion de fotografía figuran algunas imágenes de esas primeras obras de acondicionamiento del Lago de Sanabria para su uso turistico.

Entre ellas la  de una casa de piedra en construcción y la adecuación de la ribera del lago con un pequeño embarcadero

Lugar que actualmente luce así

 que aunque no tenga el enfoque exacto si que permite activar la máquina retronauta ;)

Patio del ayuntamiento de Perpignan

Pues sin movernos casi de sitio desde la última entrada, entramos por la puerta del ayuntamiento y nos encontramos con el patio, que como mínimo ha sufrido dos transformaciones. En la actualidad el patio esta presidido por una estatua de Maillol, quizá su obra mas famosa, La Méditerranée. Es una copia, el original se encuentra en Suiza.

Las fotos antiguas, como de costumbre, gracias a Francesc Casanovas.